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    私家車交4S店托管竟成網約車,車主懵了

    將閑置車輛托管給4S店,沒想到竟變成了網約車,車身不同程度的損毀,還有尚未繳清的違章。不少車主表示, 4S店在托管時沒有告知要將車輛作為網約車,因此,店方應馬上歸還車輛并賠償損失。

    2019年年初,王先生在昌平區天樂4S店購買了一輛新能源汽車,并按銷售人員的推薦辦理了為期5年的托管業務。按托管合同,他的車會成為某單位的內部用車,并且會駛出北京。王先生每個月可以得到4000元的收益。同時4S店將承擔車輛托管期間產生的違章、保養等一切費用。

    今年年初,王先生突然發現,托管的新能源車出現的多次違章中竟然有兩次違章發生在河北。“這些違章違反了當初的承諾,而且產生的滯納金已經好幾千了。”同時發現問題的還有車主童女士,她托管給天樂4S店的車輛,在一年半中,里程數已達15萬公里。

    托管一年半后,王先生汽車的里程數

    據了解到,像王先生一樣將車輛托管給天樂4S店的車主有幾十位。今年3月份,部分車主來到店內要求看自己的車。最終大家等了一個小時后,這些托管的車輛才陸續開到店內。

    王先生說:“僅僅一年半的時間,我的車上就出現多處劃痕,而且前后保險杠也裂了,輪胎的花紋也快磨平了。開車過來的司機說自己是跑網約車的,是從一家租車公司的手里拿的這輛車。我們很多車主的情況都一樣,私家車全都變成網約車了。我的車一年半跑了17萬公里。”當天王先生等車主并沒有拿回車輛。

    王先生車的保險杠已出現裂痕

    如今這些車還穿行在大街小巷,而車主們則天天提心吊膽。童女士說:“簽訂托管協議之前,4S店的承諾是單位內部用車,而不是網約車。另外僅僅一年半的時間,大部分車輛的里程都在15萬公里以上,而且很多車輛都出現了不同程度的受損。所以我們目前打算走訴訟途徑,立刻解除合同,賠償車主的損失。”

    為什么托管車輛會變成網約車?車主們的損失如何賠償?對于這些問題,天樂4S店的張經理并未答復。京師律師事務所的許浩律師認為,車主和4S店簽署的托管協議中,雖然規定4S店擁有車輛的使用權,但是使用權并沒有細化,所以協議后方應添加補充條款,如果沒有就是條款不明確。

    許浩說,雖然協議中對于車輛用途未做明確的約定,根據誠實信用原則,4S店應當提前取得車主同意后才能將車輛轉租,并說明用途,否則構成違約。車主可以通過起訴要求解除合同,及時歸還車輛并賠償損失。

    (新媒體責編:xmtqyd)

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