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    跨過數據關、安全關,智能汽車才有未來

    據8月16日《新京報》報道,日前,一企業家駕駛蔚來汽車出車禍身亡一事,將該品牌汽車及自動駕駛、輔助駕駛等功能推向風口浪尖。目前,逝者友人表示,家屬希望涉事車企盡快提供車輛在碰撞前后的行車數據,如剎車角度、緊急制動等問題;同時提供行車記錄儀的數據,確認現場情況,如事發時受到碰撞的公路養護車有沒有規范作業。

    上述事件的發生,到底是因產品缺陷導致,還是駕駛者操作不當導致,有待進一步調查。但可以明確的是,行車數據是相關調查與維權的焦點,也是廓清是非的重要依據之一。未來,智能汽車、自動駕駛普及過程中,這個問題也必須得到正視和解決。

    智能汽車與傳統汽車的一個主要區別,是信息處理技術取代人工駕駛的判斷與操控,通過對不同場景信息的收集處理,系統作出操控車輛的指令,這也使得自動駕駛的全過程可記錄、可還原。智能汽車發生事故,事發時的情況理論上是可以通過數據解析還原的。如自動駕駛過程中發生追尾事故,當時的剎車狀態如何,系統有無正確響應等。

    與車輛剮蹭等顯性痕跡不同,數據在不少人的認知中是可干預、可篡改的,且非專業人士未必看得懂,某種角度上,誰掌握了數據誰就擁有了主動權,這讓人們對智能汽車的行車數據格外重視。報道顯示,在上述事件中,車企在警方、逝者家屬均不知情的情況下,曾派人進入停放事故車輛的停車場,對事故車輛進行了操作,家屬認為車企此舉“既不合規,也不合情理,不排除趁機篡改數據的可能”。

    類似的擔憂并不是個例。今年4月,某知名電動汽車品牌因“剎車不靈”而遭遇一名司機維權,調查處理的核心問題也是與數據有關,企業單方面提供的數據,在當事司機看來缺乏公信力。

    之所以如此,很大程度上在于數據壁壘。車輛的行車數據記錄,與飛機、艦艇之類的“黑匣子”功能類似,可以隨車記錄存儲,也可以同步上傳后臺。那么,為何消費者購買了車輛,卻不能掌握自己的行車數據?企業或許會說這是商業秘密,但問題的關鍵在于,事關案件的處理、事關人命,恐怕不能由企業自說自話。

    從智能汽車長遠發展和普及的角度看,數據關是必須要跨越的。哪怕智能技術再成熟,發生故障、事故的可能性也并非沒有。何況,技術越智能,駕乘者自身的掌控感就越弱,而事后維權或許也更難。

    一方面,監管層面要圍繞智能汽車的數據加強管理,織密法規柵欄,另一方面,相關企業應還知情權于消費者,比如,建立數據第三方備份存證、車輛隨車記錄備份等機制。

    智能汽車,本該是美好生活、舒適出行的好幫手,但其發展的前提一定是駕乘人員的生命安全,不能“丟了西瓜撿起芝麻”。

    (新媒體責編:xmtqyd)

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