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    加快網約車合規進程

    近日,交通運輸部印發通知,要求網約車平臺公司規范定價行為,降低過高抽成比例,加快推進網約車合規化進程。

    這已經不是主管部門第一次對網約車行業提出相關要求。自網約車誕生以來,出于對新生事物的包容,加上解決了群眾出行的痛點,管理部門推出的網約車平臺管理辦法相對寬容,目的是促進這一新行業規范發展。

    然而,一些網約車平臺將寬容當作縱容,為迅速搶占市場,利用資本優勢采取了巨額補貼等措施,甚至招募或誘導不具有網約車資質的駕駛員和車輛加盟。而在占據市場優勢地位后,又出現了提高抽成比例、定價不規范等行為。為此,也引來監管部門一輪又一輪的警示和約談。

    不光是網約車,在共享單車、社區團購等領域的競爭中,各大平臺基本上都采取了相同的套路,即利用資本優勢打“擦邊球”,大打補貼戰、價格戰。

    這樣固然能夠在短時間內獲得成功,迅速占領市場,然而弊端也很明顯。過于簡單粗暴的價格戰,對原有行業生態產生巨大沖擊,妨害了正常的市場競爭;過快的發展速度,也會對管理運營帶來更大挑戰,影響消費者體驗甚至是生命安全。對于平臺而言,財務壓力也十分巨大,以行業第一的滴滴為例,過去3年間,滴滴凈虧損共353億元。資本的變現需求,將擠壓消費者和從業者的利益。

    更值得擔憂的是,經過資本沖擊后,行業競爭更容易陷入低水平纏斗,不利于長久發展。

    面對這些問題,管理部門要加強監管。交通運輸部此次印發通知,就釋放出強監管的信號。更為重要的是,網約車平臺要擺脫零和思維,不要將目光局限在當前的“一畝三分地”上,費盡力氣與其他平臺爭份額、與消費者和司機爭利潤。而是要發揮資金和科技的優勢,做大蛋糕,塑造核心競爭力。

    目前,網約車市場的潛力還有待進一步挖掘,不少平臺已經開始尋求差異化競爭。比如,有的網約車平臺迎合老齡化社會現狀,推出“一鍵叫車”“先叫車、后補填”等適老化操作,既方便了老齡用戶,也拓展了市場空間,提升了企業的好感度。

    在需求多元的當下,也有平臺在優化算法減少司乘雙方等待時間、分層分類提供差異化服務等方面下功夫,主打改善用戶體驗,這也能形成企業的優勢。

    還有的平臺目標更加長遠,有些網約車平臺與汽車廠商合作,延長產業鏈條,增加盈利環節。有的網約車平臺加大新能源車的投入,著力在碳達峰、碳中和方面占據先機。有的更是擁抱未來科技,利用技術、資金優勢,結合網約車經驗,在自動駕駛方向發力。

    相信隨著技術的突破,將結出新的碩果,讓網約車行業盡快駛入健康車道。

    (新媒體責編:xmtqyd)

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