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    汽車消費指數發布:2021年10月汽車消費指數為66.1

    2021年11月1日,中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”:10月份汽車消費指數為66.1。

    目前芯片短缺問題略有緩解,但汽車市場基本處于供給決定需求的狀態,整體市場需求持續延遲累積。隨著市場產能供給有所緩解,市場需求得到部分釋放。進入四季度,經銷商開始沖量,加大促銷力度,隨著供給滿足度提高,四季度汽車銷量有望比三季度有所提升。

    11月汽車市場豪華、合資品牌主流車型資源依舊不足,汽車消費需求持續增加,訂車周期較長,并且會由于供給不足車輛加價,消費者持幣觀望。

    從構成汽車消費指數的分指數來看,2021年10月份需求分指數為78.9,較上月略有上升,11月汽車市場需求繼續增長但依舊受供給不足會延遲實現。

    2021年10月入店分指數為74.9,較上月略有上升。鄭州廣州等地有大型車展集客增加,經銷商促銷活動增加,進店看車的人增加。

    2021年10月購買指數為78.7,預計11月消費者實際購買意愿與上月相比略有下降。目前多地區受疫情影響,居民消費信心波動。此外由于供給不足車輛加價,訂單周期延長等原因,消費者購買意愿有所降低。

    目前芯片短缺問題略有緩解,若汽車廠商產量有所恢復汽車消費將有所增長。整體來看,11月份市場需求依舊受到供給端影響,預計11月汽車銷量略好于10月份。

    附:汽車消費指數調查說明

    中國汽車流通協會作為行業組織,已經成功編制并發布了汽車流通行業新車、二手車領域的兩大指數,汽車整車企業、零部件生產企業、經銷商集團、銀行、證券、咨詢公司等汽車相關領域企業廣泛應用上述指標作為經營參考,受到一致好評。

    中國汽車市場經過多年的發展,已經從賣方市場過渡到買方市場,從以產品為核心過渡到以消費者為核心,從供給導向過渡到消費導向,市場的決定因素發生了轉變。但是目前無論是宏觀層面,還是汽車行業內部,使用的統計數據以及指標指數大多是從生產者視角出發,從消費者視角出發的、權威的指標反映汽車行業運行的數據幾乎空白。

    為此,中國汽車流通協會在積累之前指數編制經驗的基礎上,著手編制“汽車消費指數”,從消費的視角反映汽車市場運行態勢。

    汽車消費指數從消費者購車意向產生、在線進行搜索、關注車型開始,到最終提車實現購買流程中,選取具有代表性的先行指標合成綜合指數。具體指標包括消費者購買意向、購車需求、渠道動態,以及汽車消費環境數據。數據來源包括消費者線上數據,以及消費者、經銷商線下數據。通過模型測算,汽車消費指數表現出穩定的市場先行性,即本期數據能夠預判下期市場銷量走勢。

    汽車消費指數為大于0的綜合指數,以2016年7月為基期,指數值大于100,說明消費需求高于基期,下期市場銷量高漲;小于100,說明市場需求低于基期,下期市場銷量低迷。

    汽車消費指數具有大格局、新視角、全口徑、全鏈條、權威性、先行性的特點。旨在反映買方市場下的中國汽車市場運行態勢,提供更為靈敏、準確的市場需求數據,為國家、行業、企業更深刻認識市場、解讀市場提供參考,引導汽車行業健康良性發展。

    中國汽車流通協會成立了 “中國汽車行業指數研究課題組”,負責汽車行業指數編制工作。下設研究組和工作組:研究組由中國汽車流通協會產業協調部、汽車市場營銷研究分會(乘聯會)、進口汽車工作委員會聯合組成;工作組由各地經銷商集團、經銷商單店運營管理負責人組成,共同參與中國汽車行業指數的構建和編制工作,推進指數在運營管理中的應用。(文/張揚)

    (新媒體責編:qiaoyidan)

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