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    中國鐵建設計參建格庫鐵路青海段通車 設計時速120公里

    6月30日11時,隨著列車清脆的鳴笛聲響起,開往青海省茫崖市的首列貨車從格爾木火車站緩緩駛出,標志著中國鐵建總體設計并參與施工的新建格爾木至庫爾勒鐵路青海段正式通車運營。

    格庫鐵路全線總長1213.758公里,設計時速為120公里,屬國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路。全線東接青藏鐵路,西銜南疆鐵路,是我國西部地區重要的路網性干線和絲綢之路經濟帶的重要基礎設施工程。線路自青海省格爾木市向西,經烏圖美仁、甘森、花土溝,穿越阿爾金山后,再經新疆維吾爾自治區米蘭、若羌、尉犁,抵達庫爾勒,并穿越柴達木、塔里木兩大盆地和阿爾金山山脈,是我國第一條從山系中部穿越阿爾金山的鐵路工程。

    本次開通的青海段全長505.576公里,新建車站15座,共設特大橋8座,其中最長橋梁為5376.18米的那陵格勒河1號特大橋。

    據悉,格庫鐵路沿線地形最大高差達2500米,是我國一次建設高差最大的鐵路之一,在設計中采用了“燈泡線”集中展線的方式,在穿越阿爾金山的越嶺段采用16‰大坡度。列車采用雙機頭牽引的方式,減少橋梁和隧道工程的設置,大大節約了工程投資。

    (新媒體責編:zfy2019)

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