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    春天的堅守 | 丁思博:懷化西站的一線“名流”

    他叫丁思博。

    白天在鐵軌間揮灑汗水,晚上則挑燈夜讀,間歇還參加各種技能比賽及團委活動,繁忙又充實的工作狀態,讓他迅速成長。

    他扎根調車生產一線5年,他很慶幸,沒有荒廢一絲光陰,一直向著心中的“目標”砥礪奮進,為傳承“懷車精神”努力著。

    2020年獲廣鐵集團“青年崗位技術能手”稱號、“優秀共青團員稱號、又獲集團知識競賽第一名的榮譽

    2021獲廣鐵集團“振興杯”第二名的榮譽、又獲懷車段“調車理論比武”第一名的榮譽

    這是一位平凡人的“不平凡”之路,他才26歲,早已身滿光環。在懷化西站,他通過自己的努力,平凡而起,在鐵軌上走出了屬于自己的“不平凡”。

    護航春運,帶頭示范、按章操作。春運期間調車目標很明確,那就是護航保駕,怎樣才能與班組伙計齊心協力、嚴守規章完成生產任務,對于班組技術骨干的丁思博來說,壓力可不小。就拿接風管來說,這是列車編組始發的最后一關,首先要檢查溜進股道的車組鉤頭連接是否緊實,在看連接軟管質量合不合格,接管過程尤其困難,讓軟管接頭漸進肩部,看似將肘部彎曲的動作,要拿穩軟管快速接頭套合,眼力、心力的合力速度和最終接管效果之間的關系很重要,這些分寸之間的把握,完全靠長期積累的經驗。

    在春運期間,每天都要對連接好的軟管確認三遍以上,也再三叮囑伙計查實風管連接情況。在丁思博看來,只有堅持做好每一步操作,處處不松懈,安全春運才能保障進行。

    他的搭檔曾文志說:“丁思博很謙遜,即使滿身榮譽,一點也不顯露,跟他一起干活也從未看他驕傲過。他干活非常認真,每一趟車都嚴格規章,不能差不能錯。”丁思博一方面虛心向老師傅請教技能經驗和方法,一方面事事帶頭干,臟活、累活攬著干,久而久之,班組伙計也都愿意跟著他一起干活。

    護航春運,勇挑重擔,任勞任怨。除了把生產工作干好,業余時間還干起了“副業”。作為熱愛閱讀寫作的他,充分發揮自己的特長,給班組寫臺賬,寫調車材料,這些“瑣碎”事兒他都擼起袖子,主動請纓;記錄調車材料,丁思博的“干”字精神不是喊口號,是一招一式干出來的,要想實現春運護航任務,關鍵在于精準記錄。這么多年的經驗告訴他,要當好班組的“技術骨干”,就要勇挑重擔、按章操作,事事都要努力在前,記錄在前。調車作業單、鐵鞋數量、JSQ車組的存放……每道工序都要求精準無誤。在他看來,臺賬上每一撇每一捺的操作記錄,都必須做細致,因為這關系到整個班組團隊是否干得好,干得有效果的安全作業記錄。

    運轉車間編尾三班班長吳利雄評價道:“思博是一個很上進,很負責的人,他辦事,我放心。”

    在懷化車務段,像丁思博這樣努力勤奮、又不忘初心的人還有很多,在春運期間,全體懷車人站好“新年第一班崗”,全心全意、腳踏實地做好春運護航工作,筑牢列車安全運行的基石,為助推鐵路高質量發展繼續堅守著。(廣州局集團公司懷化車務段/袁元)

    (新媒體責編:caizhuo)

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