洛陽地鐵規劃圖曝光!凱瑞國寶·紅瞰華府未來發展空間大

隨著洛陽城區地鐵1號線、2號線建設的不斷推進，3號線地鐵規劃圖也隨之曝光。
根據這次3號線地鐵規劃圖的曝光，洛陽軌道交通3號線全長31.2公里，其伊河以北段長約23公里，沿途設18個車站，其中4個為換乘站，高峰流量預測值3.07萬人次/小時;伊濱區段規劃8.2公里，為遠景預留。
大體為“L”字形，共設置30座車站，其中換乘站11座，全長43km，平均站間距為1.5km。其西起于磁澗站，向北經磁澗北站，隨后折向東行，設紅山站(換乘1號線);隨后折向北行，設甘雨坡站(換乘L1線);隨后折向東行，設寨坪站、張嶺站、蔣溝站，至周山大道折向南設國家牡丹園站(換乘2號線)、羅灣站，至芳華路折向東設符家屯站(換乘S2線);至天津路南下設洛軸站;至西苑路折向東設牡丹廣場站(換乘1號線);沿南昌路南下設西苑公園站、興隆寨站;折向河洛路，設南苑站、三山站;沿芳澤路-龍翔街一線下穿洛河，至開元大道折向東，設河南科技大學站(換乘S3線);繼續東行，設人才中心站、市民之家站(換乘2號線)、長興站、二郎廟站(換乘S1線)、忠義站、長夏站、南王站，隨后下穿伊河，設伊水苑站，折向南設西棘站(換乘2號線)、譚翟站、司馬站(換乘S3線)，至終點站諸葛站。
洛陽軌道交通3號線貫穿了洛陽市老工業區和洛陽新區主軸線，覆蓋了澗西區、高新區和洛陽新區東西方向的主要客流走廊，加強了老工業區和高新區、洛陽新區的聯系。

  

現在洛陽的發展趨勢是以強化各組團之間的關系，還要發展洛陽新區，想要將周圍的各縣市都串聯起來，所以修建軌道交通是當前的要務，因為只有人群流動起來了發展才可能被帶動起來，修建交通帶來的人群流量，要比發展一個新區帶來的人群流量更大，也更快，這就是洛陽現在一直致力于發展軌道交通的原因。隨著撤縣設市、撤縣設區的不斷進行，洛陽的各區塊之間聯系也越來越緊密，如果能夠將這些人口盤活，將這些地方的產業盤活，那么洛陽將迎來新的發展。

  

同時，隨著洛陽地鐵的到來，地鐵沿線的這些區域也將會有一定的新房待上市和土地待開發，作為率先入駐地鐵沿線的房企凱瑞集團，正是看重了交通大發展帶來的機會。2019年，凱瑞推出全新國寶系力作——凱瑞國寶·紅瞰華府，落子紅山，不僅擁有洛陽地鐵的優勢，更享周山大道、邙嶺大道、龍翔大道、機場等“路軌空”三位一體交通打造快捷便利的出行網絡。這對于準備在凱瑞國寶·紅瞰華府買房人來說，無疑是進一步的利好。作為“地鐵盤”，凱瑞國寶·紅瞰華府未來的想象空間非常大。
從凱瑞·君臨廣場到凱瑞·國寶大廈，從凱瑞·國寶花園到凱瑞國寶·紅瞰，凱瑞集團的匠心，不僅體現在矢志不移地筑造城市封面標桿，更在于不斷追求精工匠藝的品質初心。凱瑞集團的每一座建筑，就像城市的“航標燈”，在一次次與城市和鳴中，托起洛陽發展的“脊梁”。
目前，凱瑞國寶·紅瞰華府87-200㎡全系新品火爆上市，會員升級全城啟動，誠邀親臨品鑒!

  

  

(新媒體責編：syhz0808)